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汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件定制

2020-4-28 11:14:42      点击:

  临近“五一”小长假,一方面市场存在一定的补库需求,但提振力度不大;另一方面,观望情绪较浓,商家急于出货存在暗降空间。

   
“准备五一旅游,无心卖钢!”旅行的脚步蠢蠢欲动,卖钢的心情在这波频繁震荡走势中消磨殆尽!节前难有大幅波动!

    市场:成交较弱,报价个别回落

   
今日没有期盘,汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件现货报价更多的体现了成交情绪。终端客户按需采购,询价不多,成交整体偏弱,商家暗降10-20出货。各地区报价如下:

   
废钢弱稳,电炉利润收缩压价意愿上升
   
废钢自低位反弹之后,市场供应持续增加,426日统计数据显示,华东部分钢企废钢到货量1.35万吨,较前一日增0.25万吨,增幅18.52%

   
电炉厂随着利润的收缩,压价情绪上升,部分地区下降20-30,但高炉存在一定的补库需求多数持稳,市场处于弱稳状态,节前难有大方向的变动。

   
海外生铁减产11%,铁矿石到港量小幅减少

   
根据世界钢铁协会公布的数据,3月世界生铁产量为1.03亿吨,同比减少3.5%2月为同比增加1.8%,扣除中国之外的海外生铁产量为3630.9万吨,同比减少11%

   
由于海外疫情的影响,欧美及日韩汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件厂家大面积停产,不完全统计全球停产超1.2亿吨。

    3
月仅中国和俄罗斯生铁产量增长1%,其他国家均出现下降,其中欧盟28国减少14.2%,印度减少14.6%,日本减少7.9%,韩国减少9.5%

   
全球生铁减产意味着铁矿石需求的下滑,而从铁矿石产量来看,目前受疫情影响相对可控。

   
截止到424日周数据显示,澳洲和巴西发货量本期为2328万吨,较上期的1981,增加17.52%,到港量因海外矿山泊位检修有所下降,本周26港到港量为1989万吨,较上周2133万吨下降7%

   
短时矿价因港口库存低位处于震荡偏强运行,但随着发货量到港和二季度海外矿产的增加,这种供应偏紧的局面将逐步打破。

   
铁矿石难以走出持续上涨趋势,会有所承压。对汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件价格支撑减弱。

   
钢企一季度利润下滑超五成
   
疫情影响下,下游用钢需求同比大幅下滑,汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件厂家订单减少,一季度钢企利润下滑超五成。

   
根据中钢协会员企业统计数据,1-3月钢铁企业实现销售收入8916亿元,同比下降5.6%;实现利润183亿元,同比下降50.8%;销售利润率2.05%,比去年同期降低1.89个百分点。

   
利润收缩下汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件厂家4月以来增产动力不足,4月中旬粗钢日均产量较去年同期下降2.7%,钢材日均产量较去年同期下降0.41%

   
短期增产空间有限,意味着汽摩及紧固配件平垫圈 车身及附件圆片异形冲压件 拉伸挤压件价格目前不存在大跌的风险

   
综上,“五一”小长假市场存在一定的补库需求,但很难以走出上涨行情。一方面,高价成交始终谨慎,市场观望情绪较浓;另一方面,商家积极出货,存在小幅暗降的空间。此外,原料端反弹告一段落,暂稳运行,对成材支撑减弱。整体来看,节前难有方向性变化,市场震荡调整为主,短时个别地区存在30以内的下调空间。

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